L'arrivée du chemin de fer a totalement bouleversé Saint-Brieuc de 1860 à 1910. Deux réseaux de chemin de fer sont exploités; le premier permit à la ville de se rapprocher de Paris. Dès 1900, un second réseau ferroviaire départemental développe, au départ de Saint-Brieuc, des axes de communication avec l'arrière pays et les communes de bord de mer. Une gare ferroviaire "départementale" est donc construite par Harel de Noe, ingénieur du béton armé associé à la brique pour les ponts et ouvrages d'art de l'ensemble du réseau. La gare servit de gare routière puis de restaurant universitaire, avec un vitrage qui ferme aujourd'hui le spectaculaire arc parabolique de 28 mètres. Visite extérieure uniquement.
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